Puterea se citește la turația la care lucrați
Puterea unui motor se declară mereu la o anumită turație. Dacă un motor dă 55 kW la 2.600 rpm, nu va da aceeași putere când aplicația îl ține la 1.500 rpm. De aceea pornim de la turația de lucru a utilajului și de la puterea necesară la acea turație, plus o rezervă pentru pornire și pentru vârfurile de sarcină.
Un exemplu din gama Rehlko: KDI 2504 M dă 36,4 kW la 2.600 rpm. KDI 2504 TM, construit pe același bloc de 2,5 l, dar cu turbocompresor, dă aceiași 36,4 kW direct la 1.500 rpm, turația fixă a unui generator de 50 Hz. Amândouă fac parte din platforma KDI.
Cuplul
Cuplul arată cât de bine „trage” motorul sub sarcină, mai ales la turații joase. La utilajele cu sarcină variabilă (excavatoare, încărcătoare, tractoare, tocătoare), un cuplu mare la turație joasă înseamnă că turația scade mai puțin când sarcina crește brusc. Două motoare cu aceeași putere pot arăta foarte diferit aici. VM Motori R753 IE5 (3 cilindri, 2,2 l) și R754 ISE5 (4 cilindri, 3,0 l) au amândouă 55 kW la 2.600 rpm, dar primul are cuplul maxim de 250 Nm la 1.800 rpm, iar al doilea 310 Nm la 1.100 rpm.
Răcire cu aer sau cu lichid
La răcirea cu aer nu mai aveți radiator, pompă de apă și lichid de răcire. Motorul e mai simplu și se întreține ușor, de aceea îl găsiți des pe motopompe, generatoare mici, motocultoare și compresoare. La Rehlko, seria KD răcită cu aer acoperă 3,3–7,4 kW cu monocilindrii KD15 și 13–18,8 kW cu bicilindrii KD 425-2 și KD 625-2.
Răcirea cu lichid ține temperatura de lucru mai stabilă, reduce zgomotul și permite puteri mai mari. Seria Rehlko KDW (2–4 cilindri, 11,5–17,9 kW) se alege pentru funcționarea silențioasă, iar platformele KDI, VM Motori și FPT Industrial sunt toate răcite cu lichid.
Aspirat, turbo sau turbo cu aftercooler
Supraalimentarea introduce mai mult aer în cilindri, așa că din aceeași cilindree obțineți mai mult cuplu și mai multă putere. Se vede clar la seria Rehlko KSD 1403 (3 cilindri, 1,4 l). Toate cele trei variante dau 18,9 kW la 3.000 rpm, dar cuplul maxim urcă de la 90 Nm (NA, aspirat natural) la 105 Nm (TC, cu turbo) și la 120 Nm (TCA, turbo cu aftercooler). Motorul aspirat are mai puține componente, cel turbo vă dă mai mult cuplu într-un gabarit mai mic.
Norma de emisii: Stage V, Tier 4 Final și altele
Utilajele mobile nerutiere (construcții, agricultură, manipulare) puse pe piață în Uniunea Europeană trebuie să respecte EU Stage V. Corespondentul american este EPA Tier 4 Final. Între 19 și 560 kW, Stage V limitează și numărul de particule, motiv pentru care multe motoare din această clasă au filtru de particule, de exemplu VM Motori R753 IE5 și R754 ISE5 (DOC + DPF). Altele respectă norma fără DPF: Rehlko KDI 3404 TCR-SCR folosește post-tratare SCR. Sub 19 kW cerințele sunt mai simple, iar unele motoare compacte, cum este KSD 1403, sunt reglate chiar sub prag, la 18,9 kW.
Motoarele cu norme mai vechi (Stage IIIA, Stage II), versiunile „Fuel Optimised” de la VM Motori și cele marcate „nereglementat” la FPT sunt pentru aplicații și piețe unde nu se cere Stage V. Înainte de comandă, verificați ce normă se aplică utilajului dumneavoastră.
Aplicația: generator, pompă sau utilaj
- Grupuri electrogene: motorul merge la turație fixă, 1.500 rpm pentru 50 Hz sau 1.800 rpm pentru 60 Hz. Puterea se dă în regim standby (de rezervă, pentru căderile rețelei) și prime (funcționare de durată, cu sarcină variabilă). De exemplu, VM Motori D754 TPE2.GEN are 63/57 kVA standby/prime la 1.500 rpm, iar gama FPT G-Drive merge de la R24 (22–38 kWm standby la 1.500 rpm) până la Cursor 16 (557 kWm).
- Pompe și motopompe: turație constantă și sarcină continuă. VM Motori livrează versiunile MTP gata echipate cu radiator, ventilator și electromotor, de la 33 la 105 kW, iar pentru pompele de incendiu are versiunile F3S și FRP.
- Utilaje mobile: sarcină variabilă, cuplu la turație joasă, gabarit mic. Aici se potrivesc platforma Rehlko KDI (1,9–3,4 l, până la 105 kW la KDI 3404 TCR-SCR), seria VM Motori R750 cu common rail și gama FPT off-road, de la F28 (37–75 kW), prin familiile NEF și Cursor, până la V20, de 670 kW.
Când ne cereți o ofertă, ne ajută să știm aplicația, puterea și turația de lucru, norma de emisii cerută, spațiul de montaj și tipul de cuplare (carcasa volantului SAE, priza de putere). Dacă înlocuiți un motor, trimiteți-ne și modelul și seria celui existent. Pe baza lor vă propunem variante din gamele Rehlko, VM Motori și FPT Industrial.
